龍門式液壓機的正確應用
發布日期：2016-10-3 信息來源：
龍門式液壓機采用全鋼性結構，經振動時效處理使機械變形量小。機架設計經由有限元素分析，具有高剛性、高精度。龍門式液壓機工作臺能上下移動，大大擴展了機器開合高度，使用更方便液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而開展起來的一門新式技術，1795年英國約瑟夫布拉曼在倫敦用水作為使命介質，以水壓機的方法將其運用于工業上，誕生了世界上***臺水壓機。1905年將使命介質水改為油，又進一步得到改善。與傳統的沖壓工藝比擬，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數量和模具數量、前進剛度與強度、下落生產成本等方面具有明顯的技術和經濟優勢，在工業領域尤其是汽車工業中得到了越來越多的運用。在汽車工業及航空、航天等領域，減輕結構質量以節約工作中的能量是我們長時間尋求的政策，也是前進制造技術開展的趨勢之一。液壓成形***是為完結結構輕量化的一種前進制造技術。
液壓成形也被稱為內高壓成形，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內部施加超高壓液體還，對管坯的兩端施加軸向推力，進行補料。在兩種外力的一同作用下，管坯材料發生塑性變形，并結束與模具型腔內壁貼合，得到形狀與精度均符合技術央求的中空零件。
液壓成形技術的利益：關于空心變截面結構件，傳統的制造工藝是先沖壓成形兩個半片，然后再焊接成整體，而液壓成形則可以一次整體成形沿構件截面有改動的空心結構件。與沖壓焊接工藝比擬，液壓成形技術和工藝有以下首要利益：1.減輕質量，節約材料。關于汽車發動機托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%～40%；關于空心階梯軸類零件，可以減輕40%～50%的重量。2.減少零件和模具數量，下落模具費用。液壓成形件普通只需求1套模具，而沖壓件大多需求多套模具。液壓成形的發動機托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個。3.可減少后續機械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點由174個減少到20個，工序由13道減少到6道，生產率前進66%。4.前進強度與剛度，尤其是疲勞強度，如液壓成形的散熱器支架，其剛度在垂直方向可前進39%，水平方向可前進50%。5.下落生產成本。根據對已運用液壓成形零件的統計分析，液壓成形件的生產成本比沖壓件均勻下落15%～20%,模具費用下落20%～30%。
